Новости

Среднемощные и маломощные универсальные приводы переменной частоты (инверторы частоты VFD) обычно являются инверторами напряжения, которые используют режим работы AC-DC-AC.из-за очень большой емкости фильтра конденсатора на стороне постоянного тока, это эквивалентно короткому замыканию для тока в момент зарядки, что приводит к очень большому потоку всплеска.Если между мостом выпрямления и электролитическим конденсатором не добавлено зарядное сопротивление, это эквивалентно прямому короткому замыканию питания 380В на землю, и мгновенный бесконечный ток через мост выпрямления вызовет взрыв моста выпрямления.После добавления резистора зарядки для ограничения тока, если никакие реле или другие компоненты не подключены параллельно, энергопотребление резистора зарядки будет очень большим.

Например, для 22 кВт VFD на терминале PN (автобусе постоянного тока) есть не менее 45 А тока.Если есть проблема с частью "подключения схемы управления" (например, проблемы качества с реле или тиристоры, и т. д.), зарядное сопротивление будет повреждено из-за чрезмерного нагрева после некоторого времени работы VFD.зарядное сопротивление подключено в серии в зарядной цепи для ограничения тока во время включения для защиты компонентов в входной цепи, таких как выпрямительВ некоторых книгах его также называют буферным резистором или стартовым резистором.

После завершения зарядки, схема управления сокращает сопротивление через контакты реле или тиристора, чтобы завершить процесс зарядки частотного инвертора VFD.Если входная мощность переменного тока VFD часто включается и выключается, или если контакты контактора обхода плохо соединены или сопротивление проводимости тиристора увеличивается,многократное заряжение или чрезмерно длительное время зарядки приведет к выгоранию резистора зарядкиПоэтому перед заменой резистора зарядки необходимо выявить причину, прежде чем VFD может быть снова введен в эксплуатацию.

Однако в некоторых VFD частотных инверторах процессор выполняет обнаружение напряжения и снижение частоты во время запуска.и контакт не задействует, большой ток во время запуска создаст значительное падение напряжения через зарядное сопротивление.Внезапное падение напряжения постоянного тока основной цепи обнаруживается цепью обнаружения напряжения, и процессор выдаст команду снижения частоты. Когда VFD разгружается или слегка загружается, схема обнаружения "немедленно сообщает" о неисправности низкого напряжения,и процессор немедленно остановит машину для защитыВ этом случае, сопротивление не успевает сгореть, прежде чем VFD остановится и защитит себя.

01. Как выбрать значение сопротивления заряжающего сопротивления?

После того, как 380V переменного тока электрический конденсатор заряжается через зарядное сопротивление.вспомогательный источник питания начинает подавать энергию на панель управленияВпоследствии реле или тиристор активируется, обойдя зарядное сопротивление.чем больше ток, протекающий через мост выпрямленияТехники по ремонту частотных инверторов VFD часто звонят, чтобы узнать, может ли замена резистора зарядки на меньший вызвать взрыв моста выпрямления сразу после запуска.Ответ - нет..

На самом деле, во время запуска, взорванный мостик выпрямителя обычно не вызван слишком маленьким резистором R, а скорее слишком большим R. Когда VFD запускается,потоки тока через зарядное сопротивление для зарядки конденсатораПосле того, как напряжение достаточно для включения вспомогательного источника питания (например, 200 В), ЦПУ посылает сигнал для закрытия реле или запуска тиристора.Если напряжение в точке b реле низкое (но более 200 В), а напряжение в точке а, напрямую ректифицированный от 380V AC (приблизительно DC 540V), существует значительная разница напряжения между точками a и b. Во время момента запуска и проводимости,Ток чрезвычайно высокий, как при подаче нескольких сотен вольт на очень маленький резистор.Этот всплеск течения намного превышает номинальную емкость ректификатора моста, вызывая его отказ.

Для высокопроизводительных частотных инверторов VFD зарядное сопротивление меньше.Поскольку постоянная времени RC определяет продолжительность зарядкиВ целом, зарядное сопротивление должно быть выбрано таким образом, чтобы его максимальное значение не превышало 300Ω, а его минимальное значение составляло не менее 10Ω.Большие резисторы используются для маломощных VFD, в то время как меньшие резисторы используются для высокомощных блоков.

02. Выбор емкости конденсатора для хранения энергии

Общим правилом выбора конденсатора является ≥60μF/A. Например, для частотного инвертора VFD мощностью 15 кВт с номинальным током 30 А требуется емкость ≥60μF/A × 30A, что составляет не менее 1800μF.Поэтому, четыре конденсатора 2200μF (два параллельно и два в серии) или два конденсатора 4700μF (в серии) обычно выбираются.поскольку качество может значительно отличаться у разных производителей..

Некоторые техники заменяют только поврежденный модуль инвертора при ремонте частотного инвертора VFD, только чтобы обнаружить, что модуль вскоре снова выходит из строя.Они могут винить плохое качество модуля или жесткие условия работы, но основная причина часто заключается в том, что они не могут определить, почему модуль потерпел неудачу в первую очередь, оставляя основные проблемы нерешенными.

Внутренние факторы, приводящие к повреждению модуля инвертора, включают деградацию конденсатора, такую как снижение емкости или полный отказ,которые могут быть столь же критичными, как и внешние факторы, такие как длительная перегрузкаНе следует недооценивать последствия проблем с конденсатором. Незначительное снижение емкости может проявляться в плохой обработке нагрузки,вызывающие перегрузку автобусов постоянного тока при низкой напряженности при больших нагрузкахСильная неисправность конденсатора может нанести фатальный ущерб модулю инвертора до того, как схема обнаружения напряжения сможет реагировать.

Когда конденсаторы разрушаются (например, уменьшается емкость), частотный инвертор VFD может выглядеть нормальным при легкой нагрузке, но не работает при полной нагрузке.Автобус постоянного тока теряет свои возможности хранения и фильтрации энергииВо время запуска двигателя повышенное потребление тока усугубляет эти пульсации.Это объясняет, почему выбор слишком маленького резистора зарядки вредит конденсаторам высокого напряженияВ то время как чрезмерный резистор рискует взорвать мост выпрямления.если задняя электродвигательная сила (EMF) двигателя или частота выходной носителя VFD соответствует пульсирующей частоте постоянного токаВ сочетании с паразитической индуктивностью и емкостью в цепи, этот резонанс генерирует опасное перенапряжение.Хотя IGBT и диоды сжатия напряжения в модуле инвертора имеют номинальные напряжения с маржами безопасностиДаже сложные защитные схемы могут не реагировать достаточно быстро на такие быстрые перемены напряжения.

Проблемы с конденсаторами часто являются коварными, представляя собой "мягкие дефекты", которые легко упускаются из виду.Конденсаторы, подвергаемые годам суровых условий, могут развивать коррозионные терминалы из-за высокочастотного зарядки и разрядкиВ то время как измерения емкости могут показаться нормальными, повышенное внутреннее сопротивление приводит к падению напряжения во время работы, вводя техников в заблуждение.Деградация конденсатора может вызвать резонансное перенапряжение, которые являются основной причиной отказа модуля.